L'Asie du nord au sud à vélo

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Visa

Nous avons acheté seulement les visas des deux premiers pays traversés lors de notre périple, à savoir le visa mongol et le visa chinois (nécessaire pour obtenir le visa mongol car il faut pouvoir justifier de son départ du territoire mongol avant la fin de validité du VISA).

L'obtention du visa laotien à la frontière Chine-Laos s'est faite sans problème (attention, il faut arriver assez tôt pour ne pas avoir à se retrouver bloqué à la frontière!). Nous avons également pu obtenir le VISA cambodgien à la frontière laotienne. Le poste était au bout d'une piste toute défoncée et un peu perdu au milieu de rien. Une nouvelle route était en construction (décembre 2007) et cela devrait être plus facile d'accéder au poste. Les gardes frontières étaient pénibles (des deux côtés de la frontière) et il a fallu un peu batailler pour ne pas (trop) passer à la caisse! (au final on paie 20USD pour le VISA + 1 dollar d'"administration fee"... Pour le VISA thailandais, pas mal de monde à la frontière cambodgienne mais aucun problème pour l'obtenir.

Pas besoin de VISA pour Malaisie et Singapour.

Argent

Nous nous sommes munis de 400 dollars chacun avant le départ, que nous avons utilisés qu'en cas d'urgence. Nous avons pu relativement facilement nous approvisionner en monnaie locale le long du périple (dès que l'occasion se présente, ne pas hésiter à faire le plein!).

Vaccins

Certains vaccins sont inévitables, d'autres sont recommandés, particulièrement pour les cyclos. La liste exhaustive de nos vaccins pour lesquels nous étions à jour avant notre départ:
- encéphalite japonaise
- DTP
- rage
- fièvre typhoïde
- hépatite A & B

Matériel

Nous avons acheté des équipements avec dans l'idée de minimiser la charge à transporter sur nos vélos (sur les conseils de l'ensemble des globe-cyclo-touristes avec qui nous sommes rentrés en contact).

Nous avons renvoyé après la Mongolie de Pékin pas mal de matériel, notamment le panneau solaire, qui n'a que peu servi. Le mieux pour le matériel électrique/électronique (appareil photos, baladeur MP3, ...) est de partir avec des batteries de qualité et en nombre suffisant permettant de tenir 2/3 semaines sans avoir la possibilité de trouver un endroit pour brancher ses chargeurs (pour le lecteur MP3, nous le chargions régulièrement dans les épiceries (oundsnidelgour)en Mongolie. Au Tibet, il a fallu s'en passer...). Le problème est sans doute différent si les besoins sont importants (ex: partir avec matériel vidéo et un ordinateur).

Concernant le vélo, on est parti avec deux Cannondales - backroad d'occasion (plutôt de type VTC que VTT). Rien à dire sur les vélos en tant que tel (ie le cadre + suspensions). On a également pris l'option de pneus Marahton Schwalbe XR, clairement la référence chez les cyclos! Aucun problème avec juste 2 ou 3 crevaisons sur les 8000 kms!

Ensuite, quelques conseils en vrac:

- éviter les roues 28" (700) introuvables en Asie! et préférer donc les 26"

- choisir un porte bagage hyper solide (sinon galère assurée sur pistes défoncées!)

- si vous camper souvent, ne pas hésiter à prendre du matériel confortable (et ne pas oublier le kit de réparation pour votre matelas!) et une tente spacieuse si vous logez à deux

- prendre des chaussures imperméables et légères (surtout si vous comptez rouler sur piste avec traversée de rivières et/ou par temps humide et froid)

- pour la sacoche guidon, faites simple car vous allez devoir l'ouvrir/fermer des centaines de fois tout au long de votre séjour, et assurez vous qu'elle soit bien étanche (tout comme les autres sacoches d'ailleurs)!

- dans le choix de la roue, maximiser le nombre de rayons équipant la roue si vous êtes chargé et/ou sur piste

- intutile de partir avec un VTT lourd si vous restez sur routes bitumés, en revanche, on aurait préféré sur les pistes mongols et cambodgiennes!

De manière générale, il faut adapter la qualité du vélo aux conditions du voyage. Par exemple, si vous partez au fin fond de la Mongolie, mieux vaut un vélo équipé de matériel de bonne qualité pour éviter que le voyage se transforme en enfer! En revanche, si l'objectif est de parcourir la Thailande, un vélo de qualité moyenne pourra faire l'affaire.


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